მართლაც საინტერესოა, რომ საერთაშორისო ვაჭრობის დროს კარგად ვუკავშირდებით ჩვენს კლიენტებს, მაგრამ როცა ტვირთები ჩამოვიდა და გაშვებას ელოდა, ახალი პრობლემები გაჩნდა.კლიენტმა, განსაკუთრებით ახალმა კლიენტმა, რომელიც პირველად შემოაქვს, შეიძლება გვკითხოს, რატომ გადაიხადეს საზღვაო ტვირთი, მაგრამ ჩასვლის ცნობა ახალი ინვოისის ჩათვლით, რომელიც ელოდება გადახდას?
მოდით გამოვიყენოთ CNF(CFR) ტერმინი, რომელსაც ჩვეულებრივ ვიყენებთ მაგალითად: ეს სავაჭრო ტერმინი მოითხოვს, რომ მიმწოდებელმა მოამზადოს ტვირთი და გაგზავნოს მყიდველის პორტში, ფაქტობრივად, პასუხისმგებლობა იცვლება მიმწოდებლიდან მყიდველამდე, როდესაც მიმწოდებელი ტვირთავს ტვირთს იმ ადგილის გემზე, სადაც მიწოდება ხდება. დაიწყება, ანუ მიმწოდებელი და მყიდველი შეთანხმდნენ გადაზიდვის ვადის, ტვირთის და ა.შ.ყველაფერი ნათელია, რა გადაიხადა მყიდველმა (პროდუქტის ღირებულება + საზღვაო ტვირთი + სხვა დოკუმენტების საფასური, როგორიცაა CO) და რა უნდა გააკეთოს მომწოდებელმა ( ტვირთის მომზადება, გემის შეკვეთა, ტვირთის გაგზავნა დანიშნულების პორტში)
კითხვა, ვინ გადაიხდის დანიშნულების საფასურს ამ სავაჭრო ვადის განმავლობაში?რა თქმა უნდა, პასუხი არის მყიდველი, ეს გადასახადი გამოჩნდება ტვირთის ჩამოსვლისას და დარიცხულია პორტის საწყობის ან ადგილობრივი საბაჟოების მიერ, გადასახადის სახელი შეიძლება იყოს გადასახადი, საზღვაო ტვირთის მყიდველი გადახდილი არის ტვირთის საზღვაო მოგზაურობისთვის, ტვირთის დანიშნულების ადგილზე მისვლის შემდეგ გადასახადის ჩათვლით პორტი, მომწოდებელმა ყველაფერი კარგად მოაწყო და გადაიხადა რა უნდა გადაეხადა ტვირთის მოსვლამდე, ან მყიდველმა შეიძლება რამე იფიქროს, შეგიძლია არაფერი გადაიხადო და ტვირთი საბაჟოდან გამოიყვანო?თუ ჯერ კიდევ გაქვთ რაიმე ეჭვი, მყიდველს შეუძლია დაუკავშირდეს თავის ექსპედიტორს, რათა შეამოწმოს პასუხები.
დამატებითი საფასურის დეტალებისთვის, გთხოვთ დაუკავშირდეთ Groupeve-ს შეკვეთამდე დასადასტურებლად!
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-20-2021
